Выбор катушки для фидера

Одной из важных частей фидера является катушка. Существует целый класс катушек, которые подходят для фидерной ловли. Начнем с того что катушка должна подбираться по типу фидера будь то «Ультра лайт» (Пикер), «Лайт», «Медиум» или «Хеви», катушки должны отвечать некоторым требованиям. Она обязательно должна быть безынерционной. 

 

Фидерные катушки начинаются с не высоких цен. К примеру, простенькая катушка для начинающего фидериста может стоить от 300 до 600 рублей. Не стоит гнаться за дорогими катушками при выборе первой снасти. Для начала вам нужно освоиться в этой сфере,  почувствовать каким личностным требованиям должна удовлетворять катушка. Не дорогая катушка будет приемлемой для того чтобы начать ловить на фидер. Качество изготовления катушки очень важно, ведь вам придется сталкиваться на дне с водорослями, корягами, илистым дном, крупной рыбой и производить большое количество забросов. Сразу обращайте внимание на вращение катушки, чтобы она плавно двигалась без рывков, скрежета и прочих дефектов. Это сэкономит вам кучу нервов на рыбалке. Мягкость и легкость вращения катушки обеспечивается за счет подшипников. В катушках бывает от 1 до 15 подшипников, чем больше подшипников, тем мягче и плавней ход катушки и тем меньше вибрации она создает. Качественные катушки начинаются от 5 подшипников. Для первой фидерной катушки вполне хватает катушки с количеством подшипников от 1 до 3.

 

Главным отличием фидерной катушки от силовой и спиннинговой является ее передаточное число. Передаточное число – это число вращений ротора вокруг шпули при одном полном повороте рукоятки. То есть если вы сделали один оборот ручки, а ротор сделал 5 оборотов, то передаточное число такой катушки будет 5:1. Для фидерных катушек характерно среднее значение передаточного числа от 5:1 до 5.5:1. Выбирать более скоростную катушку не имеет смысла, потому что на большой шпуле (4000) с подмоткой, вы обеспечите очень быструю намотку лески на шпулю. При выборе более скоростной катушки вы теряете в качестве укладки лески на шпулю и при следующем забросе есть шанс запутывания лески. Многие производители применят различные технологии укладки лески на скоростных катушках будь то Varispeed (Shimano), UT Line Roller (BANAX), TWIST BUSTER II (Daiwa) все эти системы призваны сохранить качество укладки лески, чтобы не возникало «бороды» и обеспечивать дальние забросы.

 

Возможно, вы замечали, что на шпуле катушки пишутся цифры 1000, 1500, 2000, 2500, 3000, 4000, это размер шпули. Размер шпули показывает количество вмещаемой лески при определенном диаметре. Иногда на катушках вместимость шпули указывается как емкость шпули совсем в другой форме 0,25-140м, при толщине лески 0,25 шпуля вмещает 140 метров лески. Учтите, что если вы будете использовать плетеную леску, то при одинаковой нагрузке на разрыв плетенка обладает меньшим диаметром. Некоторые производители указывают указывают вместимость шпули как для монолески так и для плетенки. Оптимальным значением размера шпули для фидерной катушки будет 2500 – 4000. Или лесоемкостью около от 0,25мм – 140 метров(2500) до 0,3мм – 180метров(4000). Эти значения даны примерно, потому что у каждого производителя свои таблицы размеров шпули и лесоемкости. 

Материал изготовления шпули для монолески графит, а для плетенки алюминий или другой легкий сплав метала. Дело в том, что плетенка очень быстро съедает бортик графитовой шпули и портит как шпулю, так и саму плетенку. Смотрите, чтобы шпуля была гладкая по бортику, без зацепок и неровностей. 

 

Начнем с того что такое фрикцион. Фрикцион это система предотвращающая обрыв лески при резких рывках рыбы  или при сильных поклевках. Смысл фрикциона в том, что если на леске возникает предельная нагрузка, то леска начинает сматываться со шпули, тем самым не снижая натяга лески. Фрикцион очень полезен, если вы начали тащить рыбу, а там оказался трофейный экземпляр, который вначале нужно вымотать, а уже потом вываживать на берег. Фрикцион бывает 2х видов, передний или задний. Передний фрикцион располагается на шпуле, а задний в задней части катушки. Тут самый важный фактор, в том чтобы можно было легко и просто изменить настройку фрикциона во время вываживания рыбы. С передним фрикционом, вам все время придется изгибаться и подлазить рукой перед катушкой, согласитесь, что это проблематично, когда у вас на крючке сидит трофей весом в 3-5кг. По этому, однозначно, что задний фрикцион предпочтительнее и удобнее для вываживания рыбы. В катушках с задним фрикционом быстрее производится замена шпули. Но не стоит считать, что передний фрикцион обладает только отрицательными свойствами, он в свою очередь облегчает катушку и имеет более тонкую настройку. Катушки с задним фрикционом имеют большую массу. 

 

Это система против обрыва лески при поклевках, так же предотвращает падения удилища в воду при сильных поклевках. Она применятся на донных и фидерных катушках. Смысл этой системы заключается в том, что при поклевке рыбы леска начинает сматываться со шпули, как будто фрикцион не затянут, как только вы выключаете байтранер, то включается фрикцион. К сожалению на реках с быстрым течение с байтранером половить не удастся, при включенном байтранере леска будет все время сматываться с катушки. В совокупности с фрикционом, эти 2 системы обеспечивают целостность снастей даже при самых мощных поклевках. Байтранер не обязательная вещь для фидерных катушек «Ультра лайт» и «Лайт».

 

Байтранер это система для предотвращения обрыва лески во время поклевок. А фрикцион это система для предотвращения обрыва во время подводки рыбы к берегу. По факту Байтранер это полностью раскрученный фрикцион. Но Байтранер это рычажок, переключая который вы можете из режима байтранера перейти в режим фрикциона. 

 

Выбирайте фидерную катушку с умом и Удачных вам рыбалок!